Вентилятор-наездник: что это за исполнение и чем отличается от рамы
«Наездник — консольное исполнение вентилятора: колесо на валу двигателя, монтаж на воздуховод без фундамента, до +80 °С.»
Вентилятор-наездник — конструктивное исполнение радиального вентилятора, у которого рабочее колесо насажено прямо на консольный конец вала электродвигателя, без промежуточного вала, подшипниковых опор и муфты. Опорной станины нет — агрегат крепится входным фланцем прямо на воздуховод, «седлая» его. У Аквента наездник доступен на моделях ВР 80-75Н, ВР 132-30Н и ВР 280-46Н.
- Что это — колесо прямо на валу двигателя, без промежуточного вала и муфты.
- Монтаж — фланцем на воздуховод, без фундамента и станины.
- Отличие от рамы — рама (исп.1) стоит на фундаменте, наездник встраивается в сеть.
- Типоразмеры — только малые, до №5.
- Модели — ВР 80-75Н, ВР 132-30Н, ВР 280-46Н.
- Среда — воздух до +80 °С, запылённость до 0,1 г/м³.
Что такое вентилятор-наездник и где применяется
Наездник — это способ, которым рабочее колесо радиального вентилятора соединено с приводом. Колесо насаживается прямо на консольный конец вала электродвигателя: нет ни промежуточного вала, ни отдельных подшипниковых опор, ни соединительной муфты, ни клиноремённой передачи. Двигатель одновременно служит и приводом, и опорой — конструкция получается предельно короткой и лёгкой.
В классификации конструктивных исполнений радиальных вентиляторов (ГОСТ 5976-90, 1990 год) такую консольную бесстанинную схему относят к отдельному исполнению. Её противоположность — базовый вентилятор на опорной раме (исполнение 1): у него тоже колесо на валу двигателя, но весь агрегат установлен на станину и фундамент. У наездника станины нет вовсе — входной патрубок вентилятора фланцем крепится прямо на воздуховод, и вентилятор как бы «садится верхом» на сеть.
Именно поэтому наездник берут там, где важны компактность и простота монтажа:
- Реконструкция и стеснённые условия — когда под вентилятор нет места для фундамента и станины.
- Встройка в готовую сеть — фланец врезается в воздуховод в любой удобной точке трассы.
- Приточно-вытяжная вентиляция зданий — административных, общественных, промышленных и складских.
- Промышленные напорные сети — для версий среднего давления и высокого давления.
- Системы аспирации и пылеудаления — при запылённости среды до 0,1 г/м³, как в системах аспирации на производстве.
Наездник vs рама (исполнение 1): чем отличаются
Аэродинамика у наездника и у вентилятора на раме одинаковая — колесо, улитка и параметры совпадают. Разница только в опоре и монтаже, и именно она определяет выбор:
| Параметр | Наездник (консольный) | На раме (исп.1) |
|---|---|---|
| Опора и монтаж | фланцем на воздуховод, без фундамента и станины | станина + фундамент или виброопоры |
| Габарит и место | компактно, встраивается в сеть | занимает отдельную площадь |
| Обслуживание | сложнее — демонтаж с воздуховода | проще — доступ со всех сторон |
| Макс. типоразмер | до №5 | до №20 (у ВР 80-75) |
| Температура среды | до +80 °С | до +80 °С (общепром) |
| Стоимость обвязки | ниже — нет фундамента и рамы | выше — фундамент, рама, виброизоляция |
Вывод простой: если место есть и нужен крупный номер — берут вариант на раме; если места нет и типоразмер до №5 — наездник экономит и площадь, и деньги на монтаж. Аэродинамический подбор вентилятора по давлению при этом ведётся одинаково — по расходу и давлению сети.
На каких моделях есть наездник
У Аквента исполнение «наездник» выпускается на трёх сериях радиальных вентиляторов — под низкое, среднее и высокое давление. Все три монтируются на воздуховод без фундамента, рабочая среда — воздух до +80 °С с запылённостью до 0,1 г/м³.
| Модель | Класс давления | Типоразмеры с наездником | Карточка |
|---|---|---|---|
| ВР 80-75Н | низкое | №2,5; 3,15; 4; 5 | ВР 80-75Н → |
| ВР 280-46Н | среднее | №2; 2,5; 3,15; 4; 5 | ВР 280-46Н → |
| ВР 132-30Н | высокое | №4; 4,5; 5 | ВР 132-30Н → |
Каждая модель — это исполнение «наездник» соответствующего базового вентилятора: ВР 80-75Н происходит от ВР 80-75, ВР 132-30Н — от ВР 132-30. Аэродинамика идентична базовой, отличается только способ монтажа. Любую из трёх моделей выпускают в четырёх вариантах защиты — под воздух, агрессивную и взрывоопасную среду:
| Обозначение | Исполнение | Материал |
|---|---|---|
| — | Общепромышленное | Углеродистая сталь |
| К1 | Коррозионностойкое | Нержавеющая сталь |
| В | Взрывозащищённое | Углеродистая сталь, латунь |
| ВК1 | Взрывозащищённое коррозионностойкое | Нержавеющая сталь, латунь |
Как выбрать и заказать наездник
Наездник оправдан не всегда — он выигрывает в стеснённых условиях и на малых типоразмерах. Пять шагов, чтобы понять, подойдёт ли он под вашу задачу:
-
1Оцените место под монтаж
Нет площади под фундамент и станину, вентилятор нужно встроить прямо в воздуховод — наездник оправдан. Место есть — рассмотрите вариант на раме.
-
2Проверьте типоразмер
Наездник выпускается до №5. Если по расходу нужен номер крупнее — исполнение не подойдёт, берите вариант на опорной раме.
-
3Выберите класс давления и модель
Низкое давление — ВР 80-75Н, среднее — ВР 280-46Н, высокое — ВР 132-30Н. Класс определяет сопротивление сети.
-
4Проверьте воздуховод и среду
Убедитесь, что воздуховод выдержит вес вентилятора; при необходимости усильте участок. Среда — не выше +80 °С и до 0,1 г/м³ пыли.
-
5Задайте исполнение и закажите
Укажите исполнение (общепром, К1, В или ВК1), направление вращения и запросите расчёт — инженер подберёт типоразмер и пришлёт цену с наличием.
Подберём наездник под вашу сеть
Пришлите расход, давление и место установки — инженер за 1 рабочий день подберёт модель и типоразмер и пришлёт цену. В каталоге — ВР 80-75Н и вся линейка радиальных вентиляторов.
Ограничения и типичные ошибки
Наездник компактен, но у консольной бесстанинной схемы есть чёткие границы применения. Их важно учесть ещё на этапе подбора:
Колесо сидит на валу двигателя, поэтому электродвигатель вентилятора греется от перекачиваемого воздуха. Правильно: среда не выше +80 °С; для более горячей — отдельная схема с выносными опорами.
Пытаются заказать наездник на номер крупнее №5. Правильно: консольное исполнение выпускается до №5; крупнее — только вариант на раме.
Вентилятор ставят на воздуховод, не проверив несущую способность. Правильно: усилить участок под вес агрегата, учесть вибрацию и ремонтопригодность (демонтаж с сети).
Частые вопросы
Наездник — конструктивное исполнение радиального вентилятора, у которого рабочее колесо насажено прямо на консольный конец вала электродвигателя, без промежуточного вала, подшипниковых опор и муфты. У него нет опорной станины: агрегат крепится входным фланцем непосредственно на воздуховод, «седлая» его — отсюда название.
Наездник относят к консольному бесстанинному исполнению по классификации конструктивных исполнений радиальных вентиляторов (ГОСТ 5976-90, 1990 год). В отличие от базового вентилятора на опорной раме (исполнение 1), у наездника нет станины и фундамента — колесо консольно сидит на валу двигателя, а сам двигатель служит опорой.
Аэродинамика у наездника и базовой модели на раме одинаковая. Разница в опоре и монтаже: наездник крепится фланцем прямо на воздуховод без фундамента и станины, экономит место и упрощает встройку в готовую сеть. Вариант на раме ставится на фундамент, занимает площадь, но проще в обслуживании и выпускается в бóльших типоразмерах — до №20.
У Аквента наездник доступен на трёх сериях радиальных вентиляторов: ВР 80-75Н (низкое давление, №2,5–5), ВР 132-30Н (высокое давление, №4–5) и ВР 280-46Н (среднее давление, №2–5). Все три монтируются на воздуховод без фундамента, среда — до +80 °С, запылённость до 0,1 г/м³.
Исполнение «наездник» выпускается в малых типоразмерах — до №5. Причина в том, что вес и момент крупного колеса становятся слишком большими для консольной посадки на вал двигателя и для крепления на воздуховод. Для номеров крупнее №5 применяют вариант на опорной раме с отдельными подшипниковыми опорами.
Плюсы: компактность, монтаж на воздуховод без фундамента, станины и виброопор, меньшая стоимость обвязки, быстрая встройка при реконструкции. Минусы: ограничение по типоразмеру (до №5), нагрев двигателя от рабочей среды (среда не выше +80 °С), необходимость проверять несущую способность воздуховода и более сложный демонтаж для обслуживания.
Цена зависит от модели (ВР 80-75Н, ВР 132-30Н, ВР 280-46Н), типоразмера, исполнения и двигателя. Актуальную стоимость смотрите в карточке нужной модели в каталоге или запросите расчёт: инженер подберёт исполнение и пришлёт цену с наличием за 1 рабочий день.
Похожие статьи
Подобрать вентилятор-наездник и узнать цену
Назовите модель и типоразмер или пришлите расход, давление и место установки — подберём исполнение, рассчитаем цену и сроки поставки. Бесплатно, в течение дня.