Вентиляция · Обновлено: 23.08.2026 · 8 мин чтения

Вентиляция аэропорта: зонирование терминала и стерильная зона

Материал носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ГК РФ.

Формулы, цифры и примеры расчёта приведены как иллюстрация метода. Они могут содержать неточности и не учитывают условия конкретного объекта, поэтому не годятся для самостоятельного подбора оборудования.

Посчитаем под ваш объект и пришлём цену

«Стерильная зона аэропорта изолируется от зоны общего доступа отдельной системой с избыточным давлением — предотвращает попадание неконтролируемого воздуха.»

Вентиляция аэропорта — многозонная система для терминала с принципиально разными требованиями: зал ожидания, стерильная зона после досмотра, гейты, багажное отделение и большепролётные атриумы с противодымной защитой (подпор на путях эвакуации). Расчёт учитывает переменную нагрузку пассажиропотока и специфическое оборудование досмотра.

КРАТКО О ГЛАВНОМ

Стерильная зона изолирована избыточным давлением от зоны общего доступа.
Норма на пассажира — 20 м³/ч в залах ожидания.
Оборудование досмотра выделяет 5–15 кВт тепла на пост контроля.
Атриумы и пассажи требуют вытяжной противодымной вентиляции по п. 7.2 д) СП 7.13130.2013 — без порогов по высоте и площади.
Гейты и телетрапы — воздушно-тепловые завесы при отрицательных температурах.
Критичные системы резервируются по схеме N+1.
Буквенные классы вентиляторов («В400», «F400» и подобные) — рыночные обозначения; сам СП 7.13130.2013 их не вводит: п. 7.11 а) задаёт пары «время/температура» — 0,5 ч/200 °C, 0,5 ч/300 °C, 1,0 ч/300 °C, 2,0 ч/400 °C, 1,0 ч/600 °C, 1,5 ч/600 °C.

20 м³/ч

норма на пассажира в зале ожидания

5–15 кВт

тепловыделение на пост досмотра

N+1

схема резервирования критичных систем

Аэропорт как многозонный объект

Терминал аэропорта объединяет зоны с принципиально разными требованиями к безопасности и микроклимату: открытая зона общего доступа с кассами и стойками регистрации, изолированная стерильная зона после досмотра, гейты с прямым доступом на перрон, технические и багажные помещения.

Ключевое требование безопасности — стерильная зона не должна сообщаться с зоной общего доступа по воздуху: небольшое избыточное давление предотвращает проникновение неконтролируемого воздуха при открытии дверей и переходов.

Особенность крупных аэропортов: большепролётные атриумы терминала функционально похожи на атриумы вокзалов и торговых центров и требуют такой же противодымной защиты — по п. 7.2 д) СП 7.13130.2013, без порога по высоте.

Нормы по зонам терминала: таблица

Нормы воздухообмена и особенности по зонам терминала аэропорта
Зона	Норма / требование	Особенность
Зал ожидания	20 м³/ч на пассажира	По расчётной пропускной способности
Стерильная зона	Избыточное давление	Изоляция от зоны общего доступа
Зона досмотра	5–15 кВт тепла на пост	Отдельный расчёт теплоизбытков
Атриум, пассаж	Расход дыма определяют расчётом по п. 7.4; кратностей для дымоудаления свод не задаёт	СП 7.13130.2013, п. 7.2 д и 7.4
Гейты и телетрапы	Воздушно-тепловые завесы	Компенсация частого открывания дверей
Багажное отделение	По нормам производственных помещений	Учёт выхлопов техники

Расчёт вентиляции терминала: алгоритм

1

Разделить терминал на функциональные зоны
Зал ожидания, стерильная зона, гейты, багажное отделение — каждая со своей системой.
2

Рассчитать базовый воздухообмен по пассажиропотоку
20 м³/ч на пассажира по проектной пропускной способности терминала.
3

Организовать изоляцию стерильной зоны
Небольшое избыточное давление относительно зоны общего доступа, отдельная приточная система.
4

Рассчитать дымоудаление атриума
Дымоудаление из атриума обязательно по п. 7.2 д) независимо от высоты; расход считают по п. 7.4 и методике МД.137-13 — аналогично вокзалам и торговым центрам.
5

Предусмотреть резервирование критичных систем
Противодымная вентиляция и вентиляция стерильной зоны — по схеме N+1.

Типичные ошибки

ОШИБКА 1

Стерильная зона и зона общего доступа вентилируются единой системой без изоляции по давлению.

Правильно: отдельная приточная система с избыточным давлением в стерильной зоне — требование авиационной безопасности, не только комфорта.

ОШИБКА 2

Теплоизбытки от оборудования досмотра не учтены в расчёте — зона перегревается при интенсивной работе сканеров.

Правильно: отдельный расчёт теплоизбытков зоны предполётного досмотра с учётом мощности каждого поста контроля.

ОШИБКА 3

Критичные системы (дымоудаление, вентиляция стерильной зоны) не имеют резервирования.

Правильно: схема N+1 обязательна для систем, отказ которых останавливает работу аэропорта или создаёт угрозу безопасности.

Нормативные требования

СП 118.13330.2022 «Общественные здания и сооружения» — нормы воздухообмена для терминалов и залов ожидания.

СП 7.13130.2013 — требования к противодымной защите атриумов терминала (п. 7.2 д — без порога по высоте, п. 7.4 — расчёт расхода).

Федеральные авиационные правила (ФАП) — требования к организации стерильной зоны и авиационной безопасности, влияющие на изоляцию вентиляционных систем.

Нужна вентиляция для терминала аэропорта?

Рассчитаем по зонам с учётом изоляции стерильной зоны и дымоудаления атриума. В каталоге — осевые вентиляторы и вентиляторы дымоудаления.

Оборудование для терминала аэропорта

Для дымоудаления атриума терминала подходят крышные вентиляторы ВКРФ ДУ и ВКР ДУ класса В400 (предел — СП 7.13130.2013, п. 7.11; испытания — ГОСТ Р 53302-2009) — как выбрать вентилятор дымоудаления. Для общеобменной вентиляции и приточных систем стерильной зоны — осевые вентиляторы с возможностью резервирования N+1.

ДЛЯ ДЫМОУДАЛЕНИЯ АТРИУМА

ВКРФ ДУ и ВКР ДУ

Класс В400, до 120 000 м³/ч для больших атриумов терминала.

В каталог ДУ

ДЛЯ СТЕРИЛЬНОЙ ЗОНЫ И ЗАЛОВ

Осевые ВО 25-188

Резервирование N+1 для критичных систем вентиляции.

В каталог осевых

Все вентиляторы дымоудаления в каталоге Аквент

Часто задаваемые вопросы

Чем вентиляция стерильной зоны аэропорта отличается от зоны общего доступа?

Стерильная зона после досмотра изолирована от зоны общего доступа отдельной системой с небольшим избыточным давлением — это предотвращает попадание воздуха из некотролируемой зоны при кратковременном открытии дверей и переходов.

Какая норма воздухообмена в зале ожидания аэропорта?

20 м³/ч на пассажира по СП 118.13330.2022, аналогично залу ожидания вокзала. Расчётное число пассажиров определяется по проектной пропускной способности терминала и коэффициенту неравномерности загрузки.

Как учитывается тепловая нагрузка от оборудования досмотра?

Рентгеновские сканеры, металлодетекторы и другое оборудование досмотра выделяют 5–15 кВт тепла на один пост контроля — требуется локальный расчёт теплоизбытков зоны предполётного досмотра.

Нужно ли дымоудаление в атриуме терминала аэропорта?

Да. Пункт 7.2 д) СП 7.13130.2013 требует удалять продукты горения из атриумов и пассажей без каких-либо порогов по высоте или площади — как в терминалах, так и в вокзалах и торговым центрам.

Как организована вентиляция гейтов и телетрапов?

Гейты и телетрапы вентилируются локальными системами с учётом частого открывания дверей на перрон — воздушно-тепловые завесы применяются при отрицательных температурах наружного воздуха для снижения теплопотерь.

Как рассчитывается вентиляция багажного отделения аэропорта?

Багажное отделение с работающей конвейерной техникой и погрузчиками рассчитывается по нормам производственных помещений с учётом выхлопов техники на дизельном или газовом топливе, если такая используется внутри здания.

Требуется ли резервирование систем вентиляции в аэропорту?

Да, критичные системы (противодымная вентиляция, вентиляция стерильной зоны) резервируются по схеме N+1 — аэропорт не может прекратить работу из-за отказа единичного агрегата вентиляции.

Рассчитаем вентиляцию для терминала аэропорта

Зонирование, стерильная зона, дымоудаление атриума. Результат — за 1 рабочий день.