Транзитные воздуховоды: требования СП 7, огнезащита и прокладка
«Транзитный воздуховод пересекает чужой пожарный отсек. Именно этот факт — главное основание для требований огнестойкости EI 30–120.»
Транзитный воздуховод — участок воздуховода вентиляции или дымоудаления, проходящий через противопожарный отсек, который данная система не обслуживает, либо пересекающий сразу несколько пожарных отсеков подряд. По СП 7.13130.2013 такие воздуховоды обязаны иметь нормативную огнестойкость и, как правило, оснащаться огнезадерживающими клапанами (ОЗК) в точках пересечения противопожарных преград.
- Транзитный воздуховод — проходит через пожарный отсек без его обслуживания: требует огнестойкости EI
- СП 7.13130.2013: общеобменная вентиляция — EI 30 (1–2 этажа) или EI 60 (3+ этажей)
- Дымоудаление: EI 60 до 28 м высоты здания, EI 120 — выше 28 м
- ОЗК обязателен при каждом пересечении преграды — кроме случая, когда EI воздуховода ≥ EI преграды
- Запрещено прокладывать транзитные воздуховоды через лестничные клетки
- Толщина стали: от 0,8 мм (до 450 мм) до 1,4 мм (свыше 800 мм)
вентиляции для зданий 3+ этажей
дымоудаления высотой >28 м
(СП 7.13130.2013)
Что такое транзитный воздуховод
Термин «транзитный воздуховод» напрямую вытекает из понятия пожарного отсека. Здание разделяется противопожарными преградами — стенами и перекрытиями с нормируемым пределом огнестойкости — на изолированные секции (пожарные отсеки). Задача этих преград — не дать огню и продуктам горения в течение расчётного времени проникнуть из одного отсека в другой.
Воздуховод, который полностью находится внутри одного пожарного отсека и обслуживает только его, называется обычным или рабочим воздуховодом. Как только трасса переходит в соседний отсек или пролегает через него без воздухораздачи — участок становится транзитным.
Именно транзитный участок потенциально опасен: он соединяет два отсека сквозным каналом и при отсутствии защитных мер превращается в путь для распространения дыма и огня. Нормативная огнестойкость и огнезадерживающие клапаны — инструменты, которые этот путь перекрывают.
Признаки, по которым воздуховод классифицируется как транзитный
- Пересекает противопожарную стену или перекрытие, отделяющее соседний пожарный отсек
- Прокладывается через помещения другого пожарного отсека без установки воздухораздающих устройств в этих помещениях
- Соединяет несколько пожарных отсеков в общую систему воздухообмена (например, шахта, обслуживающая несколько этажей разных отсеков)
Нормативные требования: СП 7, СП 60, СП 2.13130
Три свода правил определяют требования к транзитным воздуховодам на территории Российской Федерации. Все три обязательны к применению — они взаимодополняют друг друга, а не дублируют.
СП 7.13130.2013 — Отопление, вентиляция и кондиционирование
Основной документ для проектировщика. Раздел 7 («Противодымная вентиляция») и соответствующие пункты раздела 6 («Вентиляция и кондиционирование воздуха») устанавливают:
- Требования к пределам огнестойкости транзитных воздуховодов систем общеобменной вентиляции в зависимости от этажности здания (п. 6.14–6.16)
- Требования к огнестойкости воздуховодов систем дымоудаления (п. 7.11)
- Правила установки огнезадерживающих клапанов при пересечении противопожарных преград
- Запрет на прокладку транзитных воздуховодов через лестничные клетки
СП 60.13330.2020 — Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
Актуализированная редакция «инженерного» свода правил. Содержит технические требования к конструктивному исполнению воздуховодов: допустимые материалы, толщины листов, способы соединения. Для транзитных воздуховодов важны требования к герметичности (класс П — плотный) и нормы толщин металла в зависимости от сечения.
СП 2.13130.2020 — Системы противопожарной защиты
Определяет виды и минимальные пределы огнестойкости противопожарных преград (стены, перекрытия, перегородки). Это исходные данные для проектировщика вентиляции: воздуховод, пересекающий преграду с пределом EI 45, должен обеспечивать огнестойкость на участке пересечения не ниже EI 45.
Огнезащита транзитных воздуховодов: таблица EI
Требования к огнестойкости транзитных воздуховодов зависят от двух факторов: типа обслуживаемой системы (общеобменная вентиляция или дымоудаление) и характеристик здания (этажность или высота). Ниже — сводная таблица по нормам СП 7.13130.2013.
| Тип системы | Характеристика здания | Требуемый EI | Основание (СП 7) |
|---|---|---|---|
| Общеобменная вентиляция | Здания до 2 этажей включительно | EI 30 | п. 6.14 |
| Общеобменная вентиляция | Здания 3 этажа и выше | EI 60 | п. 6.14 |
| Система дымоудаления | Высота здания до 28 м | EI 60 | п. 7.11 |
| Система дымоудаления | Высота здания более 28 м | EI 120 | п. 7.11 |
| Компенсирующая подача воздуха | Транзит через другой отсек | EI 60 | п. 7.14 |
| Подпор воздуха (лестничные клетки) | Транзит через другой отсек | EI 60 | п. 8.8 |
| Любая система | Участок пересечения противопожарной преграды | EI ≥ EI преграды | СП 2.13130 |
* EI — предел огнестойкости по потере теплоизолирующей способности (I) и целостности (E). Цифра — время в минутах.
Как обеспечить нормативный EI
Существует несколько технических решений, позволяющих достигнуть требуемого предела огнестойкости воздуховода:
- Огнезащитное покрытие (покраска или штукатурка). Огнезащитный состав наносится на поверхность стального воздуховода и при пожаре вспучивается, создавая теплоизолирующий слой. Наиболее распространённое решение для EI 30 и EI 60.
- Огнезащитная обёртка (мат или плита из базальтового волокна). Применяется, когда нанесение состава затруднено конфигурацией трассы. Даёт EI 60 и EI 120.
- Прокладка в шахте с нормативной огнестойкостью. Воздуховод прокладывается внутри строительной шахты (кирпич, железобетон), которая сама имеет предел EI 60 или EI 120. Воздуховод при этом может не иметь собственной огнезащиты.
- Воздуховод из специальных огнестойких материалов. Некоторые производители выпускают воздуховоды с сертифицированным EI, конструктивно обеспечиваемым особым профилем и материалом стенок без дополнительного покрытия.
Прокладка через противопожарные преграды
Каждое пересечение воздуховодом противопожарной преграды (стены, перекрытия, перегородки) — зона повышенного внимания как для проектировщика, так и для органа надзора. Именно здесь воздуховод пробивает ту самую защитную линию, которую преграда создаёт.
Обязательные требования при пересечении
- Зазор между воздуховодом и конструкцией преграды должен быть заполнен негорючим материалом с огнестойкостью не ниже EI преграды (минеральная вата, огнезащитная пена, специальные уплотнители)
- Гильза (стальной патрубок в теле преграды) должна обеспечивать опору воздуховода и сохранять герметичность в течение всего нормативного времени
- На участке пересечения воздуховод сохраняет нормативное EI — либо за счёт собственной конструкции, либо за счёт ОЗК
- Воздуховод не должен служить мостом теплопередачи: теплопроводящие элементы крепления воздуховода не выходят на другую сторону преграды
Запрещённые маршруты прокладки
СП 7.13130.2013 прямо запрещает использовать ряд зон здания для прокладки транзитных воздуховодов:
- Лестничные клетки — категорически запрещено прокладывать транзитные воздуховоды общеобменной вентиляции и дымоудаления. Лестничная клетка — путь эвакуации, и любой транзит превращает её в потенциальный дымовой канал.
- Лифтовые шахты — аналогичный запрет: шахта лифта является путём эвакуации и не может использоваться для прокладки посторонних коммуникаций.
- Помещения убежищ и укрытий ГО — транзитная прокладка запрещена требованиями к конструктивной защите этих помещений.
Огнезадерживающие клапаны в транзитных воздуховодах
Огнезадерживающий клапан (ОЗК) — нормально открытый клапан в воздуховоде, который при достижении порогового значения температуры (как правило, +72°С) автоматически закрывается и удерживает огонь на одной стороне преграды. Это ключевой элемент защиты при транзитной прокладке.
Где устанавливается ОЗК
- В каждом месте пересечения транзитным воздуховодом противопожарной преграды — непосредственно в теле преграды или в зоне не далее 250–300 мм от неё
- На ответвлениях от транзитного воздуховода в помещения с повышенной пожарной нагрузкой (категории А, Б)
- Там, где конструктивно невозможно обеспечить собственную огнестойкость воздуховода на участке пересечения
Когда ОЗК не требуется
СП 7.13130.2013, п. 7.11 допускает отсутствие ОЗК в одном случае: если воздуховод на участке пересечения преграды имеет предел огнестойкости EI, не ниже чем у самой преграды. Это подтверждается либо испытаниями по ГОСТ 53299, либо применением сертифицированных конструктивных решений (огнезащитное покрытие + расчёт).
Типы ОЗК и их характеристики
| Тип клапана | Принцип срабатывания | Предел огнестойкости | Применение |
|---|---|---|---|
| ОЗК с легкоплавкой вставкой | Плавкий замок при +72°С | EI 30, EI 60 | Общеобменная вентиляция |
| ОЗК с электроприводом | Сигнал от системы пожарной сигнализации | EI 60, EI 120 | Системы дымоудаления, ответственные объекты |
| Клапан дымогазонепроницаемый (КДГН) | Электропривод + термозамок | EI 60, EI 120 | Дымоудаление, высотные здания |
| ОЗК нормально закрытый | Открывается по сигналу, закрывается при пожаре | EI 60 | Системы подпора воздуха |
Клапаны с электроприводом интегрируются в общую систему противопожарной автоматики здания: при срабатывании датчика дыма или тепла ОЗК закрывается по команде пожарного щита, не дожидаясь прогрева воздуха до +72°С. Это сокращает время реакции и повышает надёжность защиты.
Нужен вентилятор для системы дымоудаления?
Аквент поставляет вентиляторы дымоудаления серий ВР 80-75 ДУ и ВР 280-46 ДУ с температурным классом F400 и сертификатом. В каталоге — системы дымоудаления.
Толщина металла транзитных воздуховодов
Требования к толщине стенок стальных воздуховодов установлены СП 60.13330.2020 и конкретизируются заводами-изготовителями огнезащитных составов и систем. Минимальная толщина зависит от поперечного размера воздуховода — чем крупнее сечение, тем жёстче требование, поскольку тонкий лист на больших пролётах теряет форму при тепловом воздействии.
| Диаметр / размер большей стороны | Минимальная толщина стали | Примечание |
|---|---|---|
| до 450 мм включительно | ≥ 0,8 мм | Стандартная оцинкованная сталь по ГОСТ 14918 |
| 450–800 мм | ≥ 1,0 мм | Нередко применяют 1,0–1,2 мм для EI 60 |
| свыше 800 мм | ≥ 1,4 мм | Для EI 120 — рекомендована сталь 1,5–2,0 мм |
Важно: требования к толщине — это минимум для механической прочности. Поставщики огнезащитных составов нередко устанавливают собственные минимальные значения в технической документации на покрытие. Если производитель состава требует сталь не тоньше 1,0 мм, это требование обязательно независимо от сечения воздуховода.
Для воздуховодов систем дымоудаления с требованием EI 120 рекомендуется использовать нержавеющую или конструкционную сталь повышенной жёсткости — оцинкованные листы при длительном воздействии высоких температур могут деформироваться и потерять герметичность раньше истечения нормативного времени.
Типичные ошибки при проектировании и монтаже
Что делают: не классифицируют участок воздуховода как транзитный при пересечении противопожарной перегородки (не стены, а перегородки с нормируемой огнестойкостью).
Последствие: на участке транзита отсутствует ОЗК и огнезащита. При пожаре смежного помещения дым беспрепятственно распространяется по системе вентиляции.
✓ Правильно: определять характер каждой пересекаемой строительной конструкции на стадии архитектурно-строительного задания. Любое ограждение с EI — потенциальная противопожарная преграда.
Что делают: устанавливают ОЗК, но нарушают максимальное расстояние от преграды: клапан ставится в 600–800 мм от стены вместо допустимых 250 мм.
Последствие: участок воздуховода между преградой и клапаном не имеет защиты. При пожаре именно этот участок прогорает первым, разрушая саму противопожарную преграду.
✓ Правильно: ОЗК устанавливается вплотную к преграде или на расстоянии, оговорённом в документации на клапан (обычно не более 300 мм). Это требование проверяется при приёмке объекта МЧС.
Что делают: применяют огнезащитное покрытие без испытаний конкретной системы «воздуховод + покрытие», опираясь только на технический паспорт состава.
Последствие: состав испытан на образце 100×100 мм, а реальный воздуховод диаметром 1 200 мм ведёт себя принципиально иначе. Фактическое EI может быть значительно ниже заявленного.
✓ Правильно: принимать только покрытия, испытанные по ГОСТ 53299 на образцах, репрезентативных для проектного сечения воздуховода. Запрашивать протокол испытаний с указанием сечения образца.
Что делают: прокладывают транзитные воздуховоды через лестничную клетку, полагая, что ОЗК на входе/выходе решит проблему.
Последствие: прямое нарушение СП 7.13130.2013. ОЗК не является заменой запрета на прокладку — это разные требования. Объект не примут в эксплуатацию без переделки трассы.
✓ Правильно: на стадии архитектурного решения закладывать технический канал или шахту в обход лестничной клетки. Переделка воздуховодной трассы на готовом объекте обходится в 3–5 раз дороже проектного изменения.
Рекомендации Аквент
Транзитные воздуховоды — зона пересечения вентиляционного проектирования и пожарной безопасности. Ошибки здесь не бывают дешёвыми: либо переделка трассы на готовом объекте, либо отказ в приёмке, либо — в худшем случае — реальный пожарный инцидент.
Из практики работы с системами дымоудаления мы сформировали несколько правил, которые помогают заказчику и проектировщику избежать типовых проблем:
Определите транзиты до выпуска рабочей документации
Запросите у архитектора план с отметкой всех противопожарных преград и их EI. Наложите на него трассы воздуховодов — все пересечения станут видны до начала монтажа.
Совместите ОЗК и шахту в одном решении
Прокладка воздуховода дымоудаления в строительной шахте с EI 120 часто дешевле, чем обёртка каждого участка огнезащитным матом. Сравните оба варианта на стадии КМД.
При выборе вентилятора для системы дымоудаления убедитесь, что он имеет сертификат по температурному классу F400/2h (работа при +400°С в течение 2 часов) и испытан совместно с воздуховодным трактом. Транзитный воздуховод с EI 120 при вентиляторе без F400 — неполноценная система: нормируется слабейшее звено.
Вентиляторы дымоудаления Аквент — каталог с сертификатамиЧасто задаваемые вопросы
Транзитный воздуховод — участок воздуховода системы вентиляции или дымоудаления, который пересекает более одного пожарного отсека или проходит через помещения другого противопожарного отсека без обслуживания этого отсека. Такие воздуховоды требуют повышенных требований к огнестойкости по СП 7.13130.2013.
Обычный воздуховод обслуживает только тот пожарный отсек, в котором он проложен. Транзитный проходит через чужой пожарный отсек или пересекает несколько отсеков подряд — без воздухораздачи в них. Именно этот «чужой» участок обязан иметь нормативную огнестойкость EI 30, EI 60 или EI 120, так как при пожаре в соседнем отсеке воздуховод может стать каналом распространения огня и дыма.
По СП 7.13130.2013: транзитные воздуховоды систем общеобменной вентиляции — EI 30 для зданий высотой до 2 этажей, EI 60 для зданий 3 этажа и выше. Воздуховоды систем дымоудаления — EI 60 для зданий до 28 м или EI 120 для зданий высотой более 28 м. При прокладке через противопожарную преграду воздуховод должен иметь огнестойкость не ниже EI преграды.
Да, огнезадерживающий клапан (ОЗК) устанавливается при каждом пересечении транзитным воздуховодом противопожарной преграды. Исключение: если транзитный воздуховод на участке пересечения имеет огнестойкость EI не ниже EI самой преграды, клапан допускается не устанавливать (п. 7.11 СП 7.13130.2013).
Нет. СП 7.13130.2013 прямо запрещает прокладку транзитных воздуховодов вентиляции и дымоудаления через лестничные клетки, за исключением воздуховодов систем подпора воздуха, обслуживающих эту лестничную клетку.
По ГОСТ 14918 и требованиям СП 7 для транзитных воздуховодов: диаметр или размер стороны до 450 мм — сталь не тоньше 0,8 мм; от 450 до 800 мм — не тоньше 1,0 мм; свыше 800 мм — не тоньше 1,4 мм. Это минимум — производители огнезащитных воздуховодов часто применяют сталь 1,0–1,5 мм по всему диапазону для гарантированного выполнения норм EI.
Огнестойкость воздуховода подтверждается: испытаниями по ГОСТ 53299 (для воздуховодов с огнезащитным покрытием или специальной конструкцией), сертификатом пожарной безопасности на воздуховод или на огнезащитный состав, а также расчётом в составе раздела пожарной безопасности проекта. Проверяющий орган (МЧС) принимает документально подтверждённые данные о классе EI.
Похожие статьи
Подберём вентилятор дымоудаления для вашей системы
Отправьте параметры системы — инженер Аквент рассчитает вентилятор с нужным температурным классом и давлением, подберёт модель с сертификатом. Поставка со склада от 3 дней.